Siempre he intentado aparcar mejor y mejor. La idea es dejar el coche de manera que nadie pueda acercarse por pura casualidad a él y rayarlo y a la vez dejarlo a una cierta distancia de otros coches para que no te rayen el paragolpes. Teniendo en cuenta estos factores muy básicos, lo que queda ahora es simplemente ser creativo. Lo mejor es tener mucho cuidado al hacerlo para no romper algo del coche o poner en peligro cualquier otra persona... si es posible.
El siguiente paso es hacer los cálculos bien. Esto es complicado, pero más todavía cuando tienes entre 1 y 3 segundos disponibles. En este caso tienes que ser muy rápido. Nunca olvides ponerte el cinturón de seguridad! Ponte el cinturón! Protege tu vida!
Según el estilo de aparcar que vamos a aplicar, tenemos que decidir si el coche lo vamos a dirigir hacía el punto final frenando o acelerando. Si el aparcamiento incluye vuelo de más de 40cm, tenemos que tener en cuenta algunas leyes de la física. Por ejemplo, Si un objeto está girando alrededor de su eje vertical es mucho mas difícil que gire alrededor de si eje horizontal. Dicho de otra forma, si antes de despegar provocamos un giro/derrape hacía un lado del coche, durante el vuelo este movimiento va a seguir lo que impedirá el giro alrededor del eje horizontal, lo que puede provocar daños físicos al coche y al conductor. Si el vuelo tiene una duración superior a los 3 segundos no es recomendable dejar el pie en el acelerador porque podemos reventar el motor. Rara vez, pero pasa. Para que quede más claro, aquí pongo una foto de ejemplo. En esta situación he aplicado la ley del giro alrededor de los ejes por lo cual el coche ha aterrizado de ruedas. Un vuelo de aproximadamente 25 metros a permitido que el coche se aleje da otros coches que aumentan el riesgo de choque o de rayar la pintura. Lo espectacular de esta obra de arte mía es que si os fijáis, el vuelo ha sido tan bien calculado que no se ven ningún tipo de rastros alrededor del coche, lo que confirma que ha aterrizado en un punto y a parado en este mismo punto sin arrastrarse, lo que protege la parte de abajo de posibles golpes adicionales.
En este caso he usado el freno para provocar el giro antes de despegar, pero en la siguiente imagen use el acelerador en 2a para darle mas potencia...
En este caso he aparcado de manera que nadie puede casualmente rayarme el coche o aparcar de manera incorrecta detrás de mi coche o delante.
tu tienes alguna idea creativa de aparcar?
ooooooooooossssssssstiaaaaaaa!!!!! jajajaja
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